產(chǎn)品型號：
廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家
產(chǎn)品價(jià)格：
更新時(shí)間：2024-06-09
簡(jiǎn)要描述：
標準汽車(chē)磅秤 深基坑式汽車(chē)衡SCS系列汽車(chē)衡作為新一代的模擬式汽車(chē)衡，幾乎可以和數字式汽車(chē)衡相媲美，采用分離式分離式數字接線(xiàn)盒，通過(guò)對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉換，使接線(xiàn)盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會(huì )、受溫度、射頻干擾的機會(huì )，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車(chē)衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車(chē)衡升級。
| 品牌 | XIANG CHUAN/香川 | 類(lèi)型 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 最大稱(chēng)量 | 150000kg |
標準汽車(chē)磅秤 深基坑式汽車(chē)衡
汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地磅，英文為：truck scale 。是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(chēng)重設備。在二十世紀80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著(zhù)高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。
汽車(chē)衡按秤體結構可分為：u型鋼汽車(chē)衡、槽鋼汽車(chē)衡、工字鋼汽車(chē)衡、鋼筋混凝土汽車(chē)衡；按傳感器可分為數字式汽車(chē)衡、模擬式汽車(chē)衡、全電子汽車(chē)衡；汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線(xiàn)盒、打印機、稱(chēng)重儀表，現如今的汽車(chē)衡可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。
汽車(chē)衡英文為：truck scale，所以在行業(yè)內就有：scs系列之稱(chēng)，常用規格有：寬3~3.4長(cháng)有6~24，稱(chēng)重范圍30T~200T有的廠(chǎng)家可以生產(chǎn)到250T
汽車(chē)衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車(chē)衡基本的稱(chēng)重功能，也可根據不同用戶(hù)的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機械平臺，常見(jiàn)有鋼結構及鋼混結構二種型式高精度稱(chēng)重傳感器——是汽車(chē)衡的核心部件，起著(zhù)將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。
稱(chēng)重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進(jìn)一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數電腦管理系統：用于重量數據的進(jìn)一步處理、儲存、傳輸等。稱(chēng)重管理系統的基本構成：由儀表，電子磅，打印機（一般是針式打印機），稱(chēng)重軟件.不同公司的汽車(chē)衡，強調的參數和側重點(diǎn)不一樣，不過(guò)大致一樣下面以科達衡器廠(chǎng)的為例
■ 數字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題--數字化通訊
?、倌M式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題
?、诓捎肦S485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
?、?，總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中多可接32只稱(chēng)重傳感器。
■ 數字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)
?、俜乐估煤?jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號大??；
?、跀底质诫娮悠?chē)衡能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整。
?、酃收献詣?dòng)診斷，出錯信息代碼提示功能。
?、墚斬摵砷L(cháng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內部微處理器里的軟件，自動(dòng)補償了蠕變
■ 數字式電子汽車(chē)衡無(wú)需稱(chēng)重顯示儀表降低汽車(chē)衡故障率--數字化校準技術(shù)
?、偈购馄髌d（四角）校準一次自動(dòng)完成；
?、诳梢愿鶕枰薷暮馄鞯牧砍滔禂岛土泓c(diǎn)數值、使每只傳感器的系數和零點(diǎn)參數*。
?、蹟底质狡?chē)衡可直接接在計算機上顯示稱(chēng)重過(guò)程，減少了稱(chēng)重故障環(huán)節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱(chēng)重系統更加安全可靠
模擬式電子汽車(chē)衡由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱(chēng)重控制顯示儀，密封型防水接線(xiàn)盒等組成
標準汽車(chē)磅秤 深基坑式汽車(chē)衡
021-51876793
021-51693792
